2013年12月31日早上7：30，由公司参建的“重庆轨道交通六号线二期礼嘉至北碚段”正式开通试运营。这条线路的开通，使重庆市主城9区实现轨道交通全覆盖，也标志着重庆市轨道交通通车里程达到170公里，位居中西部第一。

重庆轨道交通六号线全长61公里，起于南岸区茶园，终点位于北碚区五路口，贯穿南岸区、渝中区、江北区、渝北区、北碚区五个行政区，连接弹子石、解放碑、江北嘴三大CBD核心区域，以及茶园、冉家坝、礼嘉、蔡家、北碚等城市重要功能区，是轨道交通线网中东南至西北的重要骨干线路。其中，由我公司参建的礼嘉至北碚段长约26.2公里，包括隧道长约22公里、高架线路长约4公里。这条线路沿线设有金山寺站、曹家湾站、蔡家站、向家岗站、龙凤溪站、状元碑站、天生站、北碚站等共8座车站，除了龙凤溪站为高架站外，其他均为地下车站，同时还设有1处车辆基地(龙凤溪车辆段)和1座跨江大桥(轨道交通蔡家嘉陵江大桥)。

礼嘉至北碚段工程因为穿山跨江，多为隧道且架桥，实施难度可想而知！为了能圆满完成任务，公司轨六二期项目部和参建的各方人员一起：强化技术、质量、安全和文明施工标准化管理措施，大胆尝试新技术、新工艺、新设备，实施绿色线路、绿色建筑等优质工程理念，取得了各项建设创新成果。

此次工程成功穿越了具有“地质博物馆”之称的中梁山脉，克服了岩溶洞、落水洞、土洞、暗河、煤层瓦斯不良等各种不利的地质条件，顺利建成全长4322米的重庆轨道交通六号线中梁山隧道。复合式TBM是在重庆的软硬岩层中首次试用，既能适应绝大部分坚硬的岩石地段，又能满足局部松软的土质地段，为重庆后续复合式TBM隧道施工提供了可贵的经验参考。

为了跨越嘉陵江能使轨道交通顺利开通至重庆市这最后一个主城区-北碚区，还建成了城市轨道工程领域国内第一、世界第二大跨径的轨道交通专用斜拉桥——蔡家嘉陵江大桥。桥梁跨度大，造型秀美，高度和两岸山势高度相当，与环境协调统一。

沿线的车站以 “柳荫花锦”的文化设计建设，反映了巴山渝水等设计元素，通过地域、人文、自然的有机结合体现生态城市的意蕴。

公司轨六二期项目部不畏严寒酷暑、开山架桥，使轨道交通6号线礼嘉至北碚段顺利开通，让地铁驶入重庆市的后花园—北碚区，将主城各大商圈紧密串联，显著缩短了主城各区之间的时间距离，有效缓解了地面交通拥堵，为重庆市民营造了快速、便捷、舒适的出行环境。

第六事业部

姜耀